原创车威12-19 03:39

摘要: 真的开过讴歌 CDX之后你会发现,它甚至可能是30万以下操控性最好的SUV车型。到底好在哪呢?快来看看我在视频里是怎么说的吧!

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任我

瞎说


讴歌CDX

在这档全新的视频栏目中,不仅有最新热点车型的试驾体验,同时还有大量汽车野史、奇闻异事的植入。也许我的观点未必客观,但我的分享一定真诚!




很多人并不知道

其实讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪

都是被美国人用不平等条约

逼出来的豪华品牌!



1981年,日本与美国签订了自愿出口限制条约。规定出口至美国的汽车数量不得超过184万辆。这使得日系车企不得不开始寻求与底特律三大合作,在北美投资建厂,而另一方面,这也导致日系车企开始走向高端,更加注重创造品牌溢价,于是先后诞生了讴歌、英菲尼迪和雷克萨斯。



事实上,讴歌的出现比雷克萨斯更早,但如今它在中国市场的表现却并不如后者理想。抛开营销、渠道等方面的原因,这与讴歌产品本身的“性格”也有非常直接的关系。



CDX就是一个典型的例子。依我看,这款车称得上是一台“键盘车神过滤器 ”。基于缤智的技术平台和俗称板车悬挂的扭力梁式非独立后悬结构,使人们很难在“账面”上对他产生好感。


但真的开过之后你会发现,它甚至可能是30万以下操控性最好的SUV车型。到底好在哪呢?快来看看我在视频里是怎么说的吧!



视频时长18分钟,

为你带来讴歌CDX全面的试驾体验

 建议在WIFI环境下观看 

(土豪除外)

本文作者

车威编辑:何樵


一个潜伏汽车媒体圈多年的伪车迷



那么问题来了,CDXX1,你会选谁